Наводени иглаЈа контролира траекторијата на движење на механичкиот уред преку геометриски ограничувања и механичко водство. Неговиот структурен дизајн вклучува прецизен цилиндер и конус за позиционирање. Водениот пин е изработен од легура на карбид во волфрам на површината со висока цврстина на Роквел и може да издржи странични оптоварувања на ниво на 2000n.
Основната функција наводени игласе рефлектира во кинематскиот механизам за ограничување. Системот за двојни водичи на пинот формира структура со прекумерна позиција за да се елиминираат трите ротациони степени на слобода во движењето на авионот. Дизајнот на Chamfer го намалува почетниот стрес на контакт со склопување, а структурата на дијаметар на градиентот произведува хидрауличен ефект на амортизација на крајот на мозочниот удар, што може да го ублажи оптоварувањето на брзината на брзината. Разликата помеѓу коефициентот на термичка експанзија и основниот материјал може ефикасно да го избегне неуспехот на вклопувањето предизвикано од зголемувањето на температурата.
Динамичката точност наводени игласе одржува со облогата слична на површината на дијаманти, а стапката на абење е мала за време на работната операција. Затворениот жлеб за подмачкување ја чува малибденум дисулфид маст, која го задржува филмот за подмачкување непроменет во тестови од 2 милиони циклуси. Предупредувањето за неуспех се следи од сензор за акустична емисија. Кога спектарот на вибрации се зголемува за 15dB во фреквенцискиот опсег од 5-8kHz, тоа укажува на иницирање на микрокраки во вратилото на пинот. Овие инженерски елементи обезбедуваат дека пиновите за водичи можат да постигнат точност за повторна позиционирање на микрони на ниво во голема брзина на опрема за прецизност.
